BILSTEIN B16 monotube coilover
Monotube, som alltid kommer med gasdämpare, anses vara det absolut bästa inom stötdämpare. I stötdämparen verkar alla komponenter i samma rör - därav namnet mono-tube. . Monotube-coilovers är dyra att framställa och används till ‘high-end- motorsport - och till dig, som är kräsen gällande utrustningen till din [bil].
Tekniken i en Mono-tube coilover
1. Oljan placeras under ett tryck om 25-35 bar av kvävgas vid botten av stötdämparröret. En kolv skiljer olja och gas, och trycket förhindrar att oljan skummar upp. Oljan kyls ned effektivt etersom den är i direkt kontakt med stötdämparens ytterrör, som kyls av luft. 2. Mono-tube coiloverns arbetskolv är ungefär dubbelt så stort som i motsvarande twintube-coilover. Det ger optimal dämpning med lågt flödes-tryck i oljan, samt möjlighet att skapa komfort och stabilitet under belastning inne i coilovern. 3. Mono-tube coilovern kan monteras i flera positioner, t.ex. horisontellt (formulabilar, DTM) eller på huvudet i McPherson-fjäderbenet.
Monotube stötdämpare/upside down-teknik
När Mono-tube coiloverns stötdämpare vänds upp-och-ner och monteras i ett McPherson-fjäderben, blir det möjligt att designa ett mycket starkt och stabilt fjäderben.
Tekniken
- Stötdämparens botten (som nu är vänd uppåt) fästs i innerskärmens topplager. - Kolvstången (som nu är vänd nedåt) fästs i botten av fjäderbenshuset. - Stötdämparen(polerad utvändigt) styrs nu av store kullager i fjäderbenshuset. Upside-down fjäderbenet tillför din bil avsevärt förbättrade köregenskaper på alla områden, med stora säkerhetsreserver samt ökad kördynamik och ökad komfort.
Sänkning av Coilovern
Fabrikens ingenjörer bestämmer den idealiska sänkningen för en coilover för varje [bil]. Alla faktorer tas i beaktning:
aerodynamics, optik, körstil, komfort, användarvänlighet och höghastighetsaktioner på racerbanor. När allt är analyserat designas den optimala coilovern.
BILSTEIN B16 justerbara coilover sänker din [bil] cirka 30-55 mm.
Höjdjustering av coilover
Inställning och justering på din [bil] med en BILSTEIN coilover är inget problem, då den justerbara fjäderskålen och låsmuttern är tillverkade av anodiserad aluminum. Fjäderskålen låses med en aluminiummutter i fjäderbenets gängade del och inte med en gängad skruv, vilket är ännu ett tecken på hög kvalitet.
Justerbara coilovers - justeras med klick
BILSTEIN B16 är banbrytande inom coilovers till [bil] och ger de absolut bästa köregenskaperna. Tekniken som används är monotube coilovers till allmän väg, "track days" och fullt ut racing.
Hur fungerar det? - Med BILSTEIN B16 coilover monterad på [bil] justeras dämpningen snabbt med exakta klick i 10 steg. - Rebound justeras med 1 klick på justeringshjulet. - Coilovern kan justeras efter ditt behov från
komfort till
sport och
dagar på racingbanan - Varje steg är definierade efter provkörningar och är testade av proffs över tusentals kilometer - Tekniken används inte bara till körsel på allmän väg, men även till motorsport på racingbanor
BILSTEIN B16 är bara bäst PSS10 teknik/klicksystem är den ultimata lösningen inom justerbar dämpning av coilovers. På alla andra justerbara chassin till [bil], som t.ex. twintube-coilovers, tar processen längre tid, eftersom det är svårt att ställa in alla fyra dämparna lika. Därför ska stötdämparna ofta demonteras.
