Så här identifierar du vilken typ av bakaxel din bil har

Multilink Bakaxel

Multilink-konstruktioner är en dyrare design på bakaxlar och därför finner du sällan denna typ av bakaxel på mycket billiga bilmodeller.

Denna typ av bakaxelkonstruktion är av en något mer komplex art än vad man vanligtvis ser på andra typer av bakaxlar. Multilink-bakaxlar är bland annat ideala till racing, i det att denna typ av bakaxel ger bättre egenskaper för bland annat skarpa svängar.

Multilink-bakaxeln ger bland annat ökad komfort. Den styr även hjulrörelserna mer exakt vilket gör att du uppnår mer formidabla köregenskaper.

Twist-beam Bakaxel

Twist-beam-konstruktionen är relativt billig att tillverka, vilket även är varför du oftast hittar denna typ av bakaxel på de lite billigare bilmodellerna.

Fördelarna med denna typ av bakaxel - förutom priset - är att köregenskaperna och driftsäkerheten är någorlunda förnuftiga.
 

Twist-beam bakaxeln sitter fast i bilens karosseri och fungerar både som bakaxel och krängningshämmare.

Dommen: Multilink eller Twist-beam?

När du ska avgöra om bakaxeln på din bil är multilink eller twist-beam behöver du sätta dig bakom bilen och titta in mellan hjulen.

Multilink-axeln består av fler delar än twist-beam-axeln, som, i grova drag, bara har en stång mellan hjulen. Se även de olika skillnaderna på bilderna här ovan (klicka på dem för att se dem i större version).

• Twist-beam bakaxel: Ser du en enhet, när du tittar in mellan hjulen så är din bil utrustad med twist-beam bakaxel.
• Multilink bakaxel: Ser du en komplex enhet, som består av flera sammansatta delar, när du tittar in mellan hjulen så är din bil utrustad med multilink bakaxel.